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ミニキャブバンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブバン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
7.8万円311.3万円
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中古車相場 124万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
491 中古車掲載台数 226
  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 修復歴無 ナビ Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    50.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 4WD 社外アルミホイール メンテナンスノート有

    本体価格
    19万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 集中ドアロック/禁煙車/ETC/両側スライド

    本体価格
    23.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン キッチンカースタートキット付 移動販売車 8ナンバー公認車検

    本体価格
    128万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 個人買取車 集中ドアロック

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニキャブバン G 衝突軽減ブレーキ パーキングセンサー 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 

    本体価格
    100万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ車 ハイルーフ 4WD ターボ 4WD  A/T

    本体価格
    57万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 本州仕入/キーレス/

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 4WD 

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    159万円

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    応談

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    278.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL-24 左H

    本体価格
    456.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 190SL オリジナル

    本体価格
    2310万円

関東
147
60.2万円
関西
78
61.5万円
東海
43
65万円
北海道
28
60.2万円
九州
71
54.1万円
東北
35
55万円
北陸・甲信越
34
65.2万円
中国
32
59.4万円
四国
23
49.7万円
地域別台数
関東
77
699万円
関西
46
556.9万円
東海
51
537万円
北海道
8
477.8万円
九州
24
465.2万円
東北
2
528.8万円
北陸・甲信越
7
416.7万円
中国
8
612.1万円
四国
3
445万円

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ミニキャブバンとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
94万円188.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
49~64 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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