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ミニカとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ミニカとラピードの中古車情報を比較する

三菱  ミニカ   アストンマーティン  ラピード
VS
3.8万円85万円
ミニカの相場表を見る
中古車相場 550万円3150万円
ラピードの相場表を見る
81 中古車掲載台数 23
  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 社外アルミホイール 社外 HIDライト

    本体価格
    17.9万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ シートヒーター CDオーディオ付

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニカ 660 ヴォイス バン

    本体価格
    12万円

  • 三菱 ミニカ ami55 絶滅危惧種 純正4速 走行91000キロ A106A G23Bエンジン

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 4WD 全塗装中・タウンビールック/ローダウン

    本体価格
    応談

  • 三菱 ミニカ 660 ヴォイス AT車 37000km 5ドア

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ミニカ インタークーラーターボ車  エアコン付き インタークーラーターボ車  エアコン付き

    本体価格
    73万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ エアコン パワステ 4速マニュアル車

    本体価格
    24万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 走行81000キロ 修復歴無し H32V

    本体価格
    19万円

  • 三菱 ミニカ 660 ダンガン ターボ 走行65000キロ 修復歴無し

    本体価格
    35万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 前後シートヒーター バックカメラ ドラレコ

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    598万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 

    本体価格
    758万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 左HD OPオーディオ シートH/Cリアモニター

    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 シルバーフォックス

    本体価格
    1330万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き 点火系交換施工済み

    本体価格
    648万円

関東
20
40.6万円
関西
13
19.5万円
東海
14
31.3万円
北海道
5
57.3万円
九州
11
31.5万円
東北
7
20.2万円
北陸・甲信越
1
20万円
中国
4
35.3万円
四国
6
16万円
地域別台数
関東
15
1120.4万円
関西
5
726.6万円
東海
3
898万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミニカの中古車を探す

ラピードの中古車を探す

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ミニカとラピードのカタログ情報を比較する

三菱  ミニカ   アストンマーティン  ラピード
58.3万円102.5万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
657 排気量(cc) 5935
50 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載

2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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