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パジェロミニとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
1.5万円155.9万円
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中古車相場 48万円598万円
パサートオールトラックの相場表を見る
608 中古車掲載台数 17
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 新品マッドスターラジアルMT/新品AMEアルミ

    本体価格
    120.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド ワンオーナー 禁煙車 アルミ キーレス

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ファイナルアニバーサリー禁煙キーレスキー

    本体価格
    88.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD /後期型/ターボ/検R7年12月/純15AW/TV/ETC

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ ETC CD 純正アルミホイール

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD HDDナビ/ドラレコ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 パジェロミニ V ターボ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD TVナビ/BT/ETC/ 純正AW/Tベルト交換済

    本体価格
    26.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD AT/4WDターボ/Fガードフォグ

    本体価格
    27万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    49万円

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    512万円

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    本体価格
    289万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD IQDrive・サンルーフ・ACC・HUD・レザー

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    458万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD サンルーフ付 アラウンドビューモニター

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  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 黒革 ディーラー毎年記録簿

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD レザーシート ナビTV

    本体価格
    88万円

関東
182
50.2万円
関西
55
59.9万円
東海
94
43.2万円
北海道
64
52.3万円
九州
54
43.8万円
東北
50
51.3万円
北陸・甲信越
43
51.6万円
中国
30
46.1万円
四国
36
57.1万円
地域別台数
関東
6
200.4万円
関西
1
598万円
東海
1
289万円
北海道
4
176万円
九州
1
485万円
東北
1
69.5万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
0
---
四国
2
515万円

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三菱  パジェロミニ   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
99.8万円169.6万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
659 排気量(cc) 1968
52~64 最高出力(馬力) 190
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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