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パジェロミニとeKクロスを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとeKクロスの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   三菱  eKクロス
VS
1.5万円155.9万円
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中古車相場 46.2万円205.7万円
eKクロスの相場表を見る
610 中古車掲載台数 434
  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD 4WD ターボ MT車 エアコン パワステ

    本体価格
    46万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ターボ 純正アルミ禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    64万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD リモコンキー ETC シートヒーター 純正AW

    本体価格
    96万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD MT車 4WD ターボ車 アルミホイール

    本体価格
    46万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 純正AW キーレス HID CDオ-ディオ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 パジェロミニ デューク V 4WD 

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD ターボ 4WD オーディオ キーレス AT

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ヨコハマジオランダー/純正アルミペイント

    本体価格
    142万円

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  • 三菱 eKクロス 660 G 社用車アップ・バックカメラ・シートヒータ

    本体価格
    144.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T プレミアム 純正9型ナビ・アラウンドモニター

    本体価格
    191万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 1年保証距離無制限 走行距離26187キ

    本体価格
    105万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 弊社社有車 Mナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    153万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 4WD ABS アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 社外フルセグナビ デジタルルームミラー

    本体価格
    131万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 4WD 9型ナビ マルアラ クルコン 障害物センサー

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロス 660 G CVT アイドルS

    本体価格
    95.1万円

関東
184
49.9万円
関西
55
59.9万円
東海
94
43.2万円
北海道
64
52.4万円
九州
54
43.8万円
東北
50
51.3万円
北陸・甲信越
43
51.6万円
中国
30
46.1万円
四国
36
57.1万円
地域別台数
関東
84
120万円
関西
55
136.2万円
東海
94
154.3万円
北海道
33
140.4万円
九州
61
118.4万円
東北
39
139万円
北陸・甲信越
29
128.3万円
中国
22
148.3万円
四国
17
126.5万円

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パジェロミニとeKクロスのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   三菱  eKクロス
99.8万円169.6万円 新車時価格 141.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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