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パジェロミニとギャランを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとギャランの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   三菱  ギャラン
VS
2.5万円155.9万円
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中古車相場 34.8万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
597 中古車掲載台数 14
  • 三菱 パジェロミニ 660 サウンドビートエディション VR 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5MT 禁煙車 キーレス 電動格納ドアミラー

    本体価格
    73.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR ワンオーナー車 キーレス 自社 ローン

    本体価格
    50.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 夏冬タイヤ エンジンスタータ ナビ ETC

    本体価格
    74万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 社外バンパー M/Tタイヤ

    本体価格
    43万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ブルームエディション VR 4WD 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD (祝)100台突破ブラックフライデーセール

    本体価格
    11.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 5MT タイミングベルト交換済み キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD リフトアップ ETC キーレス

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT 外マフラー ローダウン タイベル交換済

    本体価格
    151.4万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-G 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 ヴィエント 4WD 

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

    本体価格
    268万円

  • 三菱 ギャラン 2.5 VR-4タイプV 4WD 5MT ノーマル車

    本体価格
    191.5万円

  • 三菱 ギャラン VR-4 RS E38A 特別限定車 5速MT 73000キロ

    本体価格
    178万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

    本体価格
    78万円

関東
181
47.9万円
関西
55
59.9万円
東海
93
43万円
北海道
60
51.1万円
九州
51
44.1万円
東北
50
50.4万円
北陸・甲信越
42
52.2万円
中国
30
44.3万円
四国
35
56.9万円
地域別台数
関東
10
174.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
1
34.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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パジェロミニとギャランのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   三菱  ギャラン
99.8万円169.6万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
659 排気量(cc) 1834~2498
52~64 最高出力(馬力) 135~280
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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