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パジェロミニとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとミゼットIIの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ダイハツ  ミゼットII
VS
2.5万円145万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 20万円190.7万円
ミゼットIIの相場表を見る
597 中古車掲載台数 85
  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ/AUX/フォグ/電格ミラ/キーレス/純AW

    本体価格
    55万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ETC キーレス

    本体価格
    39.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 5MT タイミングベルト交換済み キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 外ナビ TV Bカメラ ターボ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 半艶ブラック15インチ新品ホワイトレター

    本体価格
    74.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD 本革シート バックカメラ CD キーレス

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速マニュアル車 4WDターボ ETC

    本体価格
    72.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD MT車 4WD ターボ車 アルミホイール

    本体価格
    46万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ パワステ 社外アルミホイール

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 全塗装済

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ クーラー バンパーガード ロールバー

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 幌仕様

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII その他 その他

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム ロールバー・天張り張替済み・キーレス

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ 

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 禁煙 MT ピックアップ 1人乗り AC

    本体価格
    32.6万円

関東
177
47.6万円
関西
55
60.7万円
東海
87
42.7万円
北海道
62
51.1万円
九州
51
43.2万円
東北
51
50.3万円
北陸・甲信越
47
51.1万円
中国
32
44万円
四国
35
56.9万円
地域別台数
関東
18
68.8万円
関西
11
62.6万円
東海
15
67.1万円
北海道
5
63.2万円
九州
14
64万円
東北
4
52.7万円
北陸・甲信越
2
50.8万円
中国
11
71.4万円
四国
5
72.7万円

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パジェロミニとミゼットIIのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ダイハツ  ミゼットII
99.8万円169.6万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 31~33
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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