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パジェロとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとトリビュートの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   マツダ  トリビュート
VS
147円609万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 54万円65万円
トリビュートの相場表を見る
245 中古車掲載台数 2
  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 社外ナビ TV Bカメラ ETC 記録簿5枚

    本体価格
    155万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド エクシード 4WD ルーフキャリア リアラダー 寒冷地仕様

    本体価格
    158.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 5速マニュアル車 HDDナビ TV ETC キ-レス

    本体価格
    157.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD MMCSナビ TV Bカメラ ロックフォードSP ETC

    本体価格
    342万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 1年保証付 修復歴無 7人乗 Rockford

    本体価格
    128万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート VR-II 4WD サビ少ない本州車・寒冷地仕様・サンルーフ

    本体価格
    156万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    148万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ショート エクシードI 4WD サンルーフ 3500cc HDDナビ

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ロックフォード 天吊M 3列 シートヒ

    本体価格
    167.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD AOSフロントスポイラー 黒革シート

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 純正エアロ HDDナビ ガラスハッチ

    本体価格
    54万円

  • マツダ トリビュート 2.3 フィールドブレイク 4WD Bカメラ CD ナビ 4WD エアコンクーラー

    本体価格
    65万円

関東
56
187.6万円
関西
20
201.6万円
東海
60
186万円
北海道
27
193.9万円
九州
11
200万円
東北
14
173.9万円
北陸・甲信越
18
174.1万円
中国
22
194.9万円
四国
17
169.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
54万円
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロとトリビュートのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   マツダ  トリビュート
241.5万円504.4万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
2972~3827 排気量(cc) 1988~2967
170~252 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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