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パジェロとパンダを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとパンダの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   フィアット  パンダ
VS
147円609万円
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中古車相場 10万円362万円
パンダの相場表を見る
244 中古車掲載台数 220
  • 三菱 パジェロ 3.5 メタルトップワイド ZR-II 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 切替4WD 新品カスタム リフトアップ

    本体価格
    127万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 純正ナビ 黒革 新品MKW リフトアップ

    本体価格
    161.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード 4WD AMJオリジナル NARROWSTYLE

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 純正ナビ バックカメラ 100V電源 ETC

    本体価格
    103.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード プレミアムエディション 4WD 新品AW新品タイヤHDDナビETCバックカメラ

    本体価格
    159万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 修復歴無タイベル交換済ナビ後席モニター

    本体価格
    72万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 禁煙車 Bカメラ 4WD DVD Aライト ETC

    本体価格
    115万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 全塗装済み

    本体価格
    188万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD 7人 シートヒーター バックカメラ ETC

    本体価格
    107.8万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ 4×4 スッコーサ 4WD 80台限定 15inAW 右6MT ETC ドラレコ

    本体価格
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    183万円

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    67万円

  • フィアット パンダ イージー ETC キーレス アイドリングストップ

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    10万円

  • フィアット パンダ イージー ウォーターポンプ交換済 ETC 純正AW

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  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 6速マニュアル 衝突軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    278万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    58万円

関東
53
180.5万円
関西
20
198.6万円
東海
61
185.7万円
北海道
28
196.7万円
九州
11
200万円
東北
14
173.9万円
北陸・甲信越
18
170.9万円
中国
22
194.9万円
四国
17
169.8万円
地域別台数
関東
94
125.8万円
関西
31
113.5万円
東海
30
96.3万円
北海道
9
147.6万円
九州
18
111.4万円
東北
15
96.5万円
北陸・甲信越
10
104.9万円
中国
9
125万円
四国
4
89.6万円

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パジェロとパンダのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   フィアット  パンダ
241.5万円504.4万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
2972~3827 排気量(cc) 875
170~252 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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