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パジェロとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとミゼットIIの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   ダイハツ  ミゼットII
VS
147円609万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 20万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
247 中古車掲載台数 82
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 純正HDDナビ DTV バックカメラ HID ETC

    本体価格
    193.2万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ナビ バックカメラ 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    228万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 純正ナビ&TV バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 ミッドルーフワイド XR-I ディーゼルターボ 4WD フィールドマスター 背面タイヤ

    本体価格
    167万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    209万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ナビ/キーレス/ルーフレール/ロング

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 

    本体価格
    47.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 エボリューション 4WD エボ専用パーツ 4WD レカロシート

    本体価格
    349万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 5速MT キーレス

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ /禁煙/ワンオーナー/社外オーディオ/

    本体価格
    56.4万円

  • ダイハツ ミゼットII ピック Rタイプ 

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  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム 

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  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 全塗装 MTレターT LEDヘッド

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    105万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Bタイプ ヒトリノリ ジツソウコウ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム 

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ 

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  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ ・禁煙車 社外アルミホイール クーラー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 自社 ローン 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    35万円

関東
55
177.9万円
関西
20
196.9万円
東海
62
185.4万円
北海道
28
196.6万円
九州
11
199.7万円
東北
15
177.7万円
北陸・甲信越
17
171.5万円
中国
22
194.9万円
四国
17
169.2万円
地域別台数
関東
18
68.8万円
関西
11
62.6万円
東海
15
68.2万円
北海道
5
63.2万円
九州
13
63.9万円
東北
3
60万円
北陸・甲信越
2
50.8万円
中国
10
72.5万円
四国
5
72.7万円

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パジェロとミゼットIIのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   ダイハツ  ミゼットII
241.5万円504.4万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
2972~3827 排気量(cc) 659
170~252 最高出力(馬力) 31~33
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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