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デリカスペースギアとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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デリカスペースギアとCX-7の中古車情報を比較する

三菱  デリカスペースギア   マツダ  CX-7
VS
39.8万円245万円
デリカスペースギアの相場表を見る
中古車相場 43万円135万円
CX-7の相場表を見る
68 中古車掲載台数 13
  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 スーパーエクシード ロング クリスタルライトルーフ 4WD リフトアップ オーバーフェン 社外16AW

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0ロングスーパーエクシード 4WD 5人乗り 車椅子移動車

    本体価格
    85万円

  • 三菱 デリカスペースギア ジャスパー D-TB 4WD 

    本体価格
    245万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 20thアニバーサリーリミテッド ハイルーフ 4WD オートステップ/切替4WD/ATタイヤ/ETC

    本体価格
    122.7万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD キャリア センターデフロック ガソリン

    本体価格
    応談

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 1オーナー・本州車輌・寒冷地仕様・49000Km

    本体価格
    133万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 寒冷地仕様/ETC/Bカメラ/Bluetooth対応

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 管理ユ-ザ-下取車7人乗リフトアップ禁煙

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード クリスタルライトルー 

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リモコンキー ハーフレザー 1オーナー車

    本体価格
    62万円

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    48万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 保証付き車検整備付き

    本体価格
    46万円

  • マツダ CX-7 2.3 ABS ESC エアコン

    本体価格
    49.4万円

関東
15
111.2万円
関西
4
89.6万円
東海
8
127.2万円
北海道
7
120万円
九州
3
112.3万円
東北
4
121.2万円
北陸・甲信越
6
128.7万円
中国
4
110万円
四国
17
156.8万円
地域別台数
関東
5
56.1万円
関西
2
52.3万円
東海
2
46.4万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
2
52.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

デリカスペースギアの中古車を探す

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デリカスペースギアとCX-7のカタログ情報を比較する

三菱  デリカスペースギア   マツダ  CX-7
266.7万円367.5万円 新車時価格 295万円366万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4685×1695×2060  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
2350~2972 排気量(cc) 2260
105~185 最高出力(馬力) 238
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
7名、8名、10名、14名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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