三菱 タウンボックス | トヨタ スプリンタートレノ | |
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VS | ||
6.8万円~189.8万円
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中古車相場 |
75万円~1100万円
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145台 | 中古車掲載台数 | 35台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
三菱 タウンボックス | トヨタ スプリンタートレノ | |
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160.9万円~214.9万円 | 新車時価格 | 121.2万円~194.1万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3395×1475×1910 | 全長x全幅x全高(mm) | 4300×1695×1305 他 |
658 | 排気量(cc) | 1498~1587 |
64 | 最高出力(馬力) | 100~165 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
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広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3) |
解説 |
軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
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