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コルトとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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コルトとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  コルト   アウディ  S5スポーツバック
VS
6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
中古車相場 153.6万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
132 中古車掲載台数 19
  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD キーレス ベンチシート 社外CDコンポ

    本体価格
    45.7万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 5MT 前後Dレコ RECARO MOMOステアリング

    本体価格
    115.1万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 検2年 5MTルーフカーボン柄Bluetooth記録簿

    本体価格
    67万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ウーファー ツイーター ETC

    本体価格
    77万円

  • 三菱 コルト 1.3 サウンドビートエディション 検8/11 タイミングチェーン CVT キーレス

    本体価格
    10.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ドラレコ ETC

    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー ワンオーナー ナビ テレビ ETC

    本体価格
    22万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スリットローター ブリッツ車高調

    本体価格
    48万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期型 純正RECAROシート

    本体価格
    45.8万円

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    458万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD SR 本革 Dステア マトリ VコックP ACC 認中

    本体価格
    407.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD Sスポーツシート マトリクスLED

    本体価格
    439.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期型 スーパーチャージャー 7速DCT

    本体価格
    158万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ 本革シート HID

    本体価格
    153.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーP マトリクスLED B&O アシスタンスP

    本体価格
    428万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 本革 Bスタ B&O マトリ Dステ Pガラス ACC

    本体価格
    394.9万円

関東
38
73.7万円
関西
16
50万円
東海
21
86.8万円
北海道
13
53.9万円
九州
9
47.7万円
東北
18
69.8万円
北陸・甲信越
10
46.2万円
中国
5
52.5万円
四国
2
19.9万円
地域別台数
関東
7
398.9万円
関西
4
341.8万円
東海
2
413万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
848万円
北陸・甲信越
3
333.1万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

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コルトとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  コルト   アウディ  S5スポーツバック
99.8万円232.1万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3870×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1332~1499 排気量(cc) 2994
90~163 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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