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eKワゴンとコペンを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとコペンの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  コペン
VS
1万円173万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 153.7万円265万円
コペンの相場表を見る
2037 中古車掲載台数 156
  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正オーディオ付き

    本体価格
    24万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外アルミ シートヒーター CDステレオ

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ パッケージ アラウンドビューモニター/メモリーナビ

    本体価格
    46.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G シートヒーター Bカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    130万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 

    本体価格
    141.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト ナビ TV 衝突軽減ブレーキ アイストップ

    本体価格
    50.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 4WD ETC シートヒーター パワステ キーレス

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E eアシスト ナビ付き

    本体価格
    66万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    180万円

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    本体価格
    202.9万円

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    本体価格
    238.8万円

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    210万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビTV Bカメラ ETC 純OPマフラ レカロ

    本体価格
    243万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ RECAROシート BBSアルミ ICターボ

    本体価格
    234万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ&ETC車載器 柿本改マフラー

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ RラッピングRECAROマフラナビ地デジカラーB

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 5速MT (純正レカロ/BBS16アルミ/ナビTV)

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ オートライト

    本体価格
    214.5万円

関東
394
66.6万円
関西
277
61.8万円
東海
281
88.8万円
北海道
159
69.3万円
九州
293
65万円
東北
219
78.4万円
北陸・甲信越
185
67.3万円
中国
151
63.9万円
四国
78
59.1万円
地域別台数
関東
58
212.4万円
関西
20
213.8万円
東海
33
223.9万円
北海道
2
214.6万円
九州
12
225.7万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
11
214.9万円
中国
13
217.9万円
四国
3
241.5万円

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eKワゴンとコペンのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  コペン
129.6万円163.7万円 新車時価格 238万円243.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
659 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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