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eKワゴンとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKワゴンとピクシスバンの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  ピクシスバン
VS
1万円173万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 14.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
2043 中古車掲載台数 284
  • 三菱 eKワゴン 660 M ABS 衝突軽減ブレーキ アイドルストップ

    本体価格
    83.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 社外ナビ Bluetooth ドライブレコーダー

    本体価格
    79万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 

    本体価格
    57.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙車 ナビ シートヒーター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    79.5万円

  • 三菱 eKワゴン 車検令和8年8月まで 走行少ない 本土中古車 車検令和8年8月まで 走行少ない 本土中古車

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突軽減ブレーキ 中古スタッドレス付

    本体価格
    125万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 元当社社用車

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX CDステレオ キーレスキー 電動格納ミラー

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ドラレコ ETC 運転席シートヒーター

    本体価格
    62.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ LEDパック

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ピクシスバン クルーズ HR 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 衝突軽減ナビBモニiStopスマートKeyLED灯

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 5速フル装備 4WDナビBカメラETC

    本体価格
    56.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 検R6.5 アイドリング 両側スライドドア

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ピクシスバン クルーズ クルーズ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 5速MT LEDライト AUTOヘッドライト

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ETC アイドリングストップ ABS パワステ

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 届出済未使用車 ナビ バックモニター

    本体価格
    189万円

関東
396
66.4万円
関西
277
61.5万円
東海
281
88.2万円
北海道
158
69.3万円
九州
292
65.6万円
東北
222
77.9万円
北陸・甲信越
189
66.4万円
中国
151
64.9万円
四国
77
58.3万円
地域別台数
関東
95
85.3万円
関西
50
90.1万円
東海
37
90.7万円
北海道
10
53.4万円
九州
40
79.5万円
東北
24
83.3万円
北陸・甲信越
11
72.5万円
中国
6
82.8万円
四国
11
77.2万円

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eKワゴンとピクシスバンのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  ピクシスバン
129.6万円163.7万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
659 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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