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eKワゴンとサクシードバンを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとサクシードバンの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  サクシードバン
VS
1万円173万円
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中古車相場 32.8万円369.9万円
サクシードバンの相場表を見る
2036 中古車掲載台数 521
  • 三菱 eKワゴン 660 MX 社外ナビ ワンセグ 1年保証付き

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M /1年保証付/社外ナビTV/ドライブレコーダー

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 

    本体価格
    129.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 純正ナビTV Bカメラ ETC ワンオー

    本体価格
    82.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレス オートライト バックカメラ

    本体価格
    122.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E オートマ・キーレス

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    104.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 修復歴無 キーレス ETC CD アルミホイール

    本体価格
    1.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    88.6万円

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    59.8万円

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    60万円

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    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U 4WD 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 TX 4WD リフトUP キャリア 15タイヤホイール

    本体価格
    148万円

関東
394
66.5万円
関西
278
61.8万円
東海
281
88.5万円
北海道
158
69.4万円
九州
292
65.4万円
東北
219
77.7万円
北陸・甲信越
186
67.2万円
中国
151
64.9万円
四国
77
58.4万円
地域別台数
関東
147
104.3万円
関西
50
105.1万円
東海
89
103.3万円
北海道
71
101万円
九州
49
105.2万円
東北
56
115.4万円
北陸・甲信越
34
101.8万円
中国
14
113.3万円
四国
11
94.8万円

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三菱  eKワゴン   トヨタ  サクシードバン
129.6万円163.7万円 新車時価格 122万円200.2万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1525  他
659 排気量(cc) 1362~1496
52 最高出力(馬力) 72~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.8~23km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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