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eKワゴンとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKワゴンとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   日産  フェアレディZロードスター
VS
1万円173万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 38万円350万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
2037 中古車掲載台数 76
  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD ナビ キーレス ETC ベンチ

    本体価格
    87.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 e-アシスト オートライト

    本体価格
    91.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 走行距離5000キロ代

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 衝突被害軽減ブレーキS・9インチナビ

    本体価格
    139.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 純正ナビ Bカメラ アイスト USB接続

    本体価格
    24.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    128.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E CDオーディオ AM/FMラジオ リモコンキー

    本体価格
    35.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS パワースライドドア

    本体価格
    6.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 5年保証 スマキー アイドリZングストップ

    本体価格
    13.8万円

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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 MT6速 20インチアルミ 2本出しマフラー

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    218万円

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    本体価格
    319.9万円

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    本体価格
    90万円

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    206万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 社外エアロ マフラー 車庫調 ナビ

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST BBS18インチAW ホワイトレザーシート

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン.本革.社外マフラー.ナビ

    本体価格
    115万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 車高調

    本体価格
    309.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST /電動OP/走行31000km/

    本体価格
    291.8万円

関東
395
66.7万円
関西
277
61.9万円
東海
281
88.8万円
北海道
159
69.3万円
九州
292
65.2万円
東北
219
78.4万円
北陸・甲信越
185
67.3万円
中国
151
63.9万円
四国
78
59.1万円
地域別台数
関東
33
202.5万円
関西
8
106.5万円
東海
10
169.8万円
北海道
4
101.3万円
九州
11
137.3万円
東北
2
173.4万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
3
131万円
四国
1
98万円

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フェアレディZロードスターの中古車を探す

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eKワゴンとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   日産  フェアレディZロードスター
129.6万円163.7万円 新車時価格 435.8万円527万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
659 排気量(cc) 3696
52 最高出力(馬力) 336
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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