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eKワゴンとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   三菱  ギャランフォルティス
VS
1万円173万円
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中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
2051 中古車掲載台数 29
  • 三菱 eKワゴン 660 MX ETC・純正キーレス・CD・パワステ

    本体価格
    22.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 展示拠点 田辺

    本体価格
    103.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレスキー アイドリングストップ

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E カーナビ シートヒーター キーレスキー

    本体価格
    73.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E キーレス 電動格納ミラー ベンチシート

    本体価格
    40.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 4WD ナビ ワンオーナー 定期点検記録簿付き

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 9型ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    149.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    127.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    129.8万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD メモリーナビ TV Bカメラ

    本体価格
    118.9万円

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    本体価格
    139.5万円

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    本体価格
    46.8万円

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    172.8万円

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    応談

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    49.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ナビ・TV・BT・Bカメラ・サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT ワンオーナー 地デジナビ バックカメラ

    本体価格
    134.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 

    本体価格
    69万円

関東
391
65.6万円
関西
279
62万円
東海
277
85.9万円
北海道
160
69.4万円
九州
300
65万円
東北
221
78.7万円
北陸・甲信越
186
65.8万円
中国
157
65.4万円
四国
80
58.8万円
地域別台数
関東
15
101.9万円
関西
2
49.8万円
東海
2
48.2万円
北海道
3
134.3万円
九州
0
---
東北
4
74.6万円
北陸・甲信越
3
35.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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eKワゴンとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   三菱  ギャランフォルティス
129.6万円163.7万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
659 排気量(cc) 1798~1998
52 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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