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eKワゴンとラピードを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとラピードの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   アストンマーティン  ラピード
VS
1万円173万円
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中古車相場 550万円3150万円
ラピードの相場表を見る
2039 中古車掲載台数 24
  • 三菱 eKワゴン 660 E eアシスト 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/EBD付ABS

    本体価格
    71.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 弊社FCレンタカー Mナビ TV デジタルミラー

    本体価格
    137万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G バックカメラ/スマ鍵/ETC/ナビ/純正AW

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E カロッツェリア社外ナビ D席シートヒーター

    本体価格
    62.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 社外ナビ シートヒーター

    本体価格
    73.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減ブレーキ サイド&カーテンSRS

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 雹災害車

    本体価格
    114.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    108.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

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    本体価格
    応談

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    850万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/バルブシステム/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 左HD OPオーディオ シートH/Cリアモニター

    本体価格
    1200万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 アストンマーティンディラーフル整備完了車

    本体価格
    618万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    728万円

関東
395
66.4万円
関西
278
62.2万円
東海
282
88.2万円
北海道
158
69.4万円
九州
292
65.3万円
東北
219
77.7万円
北陸・甲信越
187
67.1万円
中国
151
64.9万円
四国
77
58.4万円
地域別台数
関東
15
1120.4万円
関西
5
726.6万円
東海
3
898万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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eKワゴンとラピードのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   アストンマーティン  ラピード
129.6万円163.7万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
659 排気量(cc) 5935
52 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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