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eKスポーツとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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eKスポーツとサニートラックの中古車情報を比較する

三菱  eKスポーツ   日産  サニートラック
VS
3.3万円59.9万円
eKスポーツの相場表を見る
中古車相場 79.9万円370万円
サニートラックの相場表を見る
73 中古車掲載台数 64
  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    24.2万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ キーレス 電格ミラー USBデッキ

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 XS 4WD 

    本体価格
    12万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    25.3万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R インタークーラーターボ キーレス 記録簿

    本体価格
    16万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X エアロ HID

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ユーザー様買取車・タイミングベルト交換済

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ソレックス タコ足 マフラー 丸目仕様

    本体価格
    168万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ロング ボディ クーラーR134

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 全塗装済 クーラー ローダウン マフラー

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック 後期型 ロングDX クーラー/ローダウン/ステンレスマフラー

    本体価格
    188万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス 角目ヘッドライトレンズ 吊下クーラー

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス クーラー ローダウン 全塗装済

    本体価格
    235万円

  • 日産 サニートラック 1.2デラックス 

    本体価格
    300万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス F車高調 ハヤシAW クーラー R-GB122

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 サニートラック DX DX

    本体価格
    83万円

関東
26
23.3万円
関西
9
25.1万円
東海
8
21.4万円
北海道
6
19.6万円
九州
4
15.3万円
東北
3
35.7万円
北陸・甲信越
6
21.5万円
中国
8
24.3万円
四国
3
26万円
地域別台数
関東
27
208.7万円
関西
3
205万円
東海
9
215.5万円
北海道
0
---
九州
11
194.2万円
東北
4
142.9万円
北陸・甲信越
6
199万円
中国
3
208万円
四国
1
310万円

eKスポーツの中古車を探す

サニートラックの中古車を探す

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eKスポーツとサニートラックのカタログ情報を比較する

三菱  eKスポーツ   日産  サニートラック
126万円156万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
657 排気量(cc) 1171
50~64 最高出力(馬力) 52~68
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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