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アウトランダーとザ・ビートルを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
VS
29.8万円588万円
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中古車相場 21万円418万円
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499 中古車掲載台数 483
  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/イーアシスト

    本体価格
    174.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ブラウンカラー全塗装済 ルーフ・キャリア

    本体価格
    117万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    218万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 3列7人乗 MMCS e-アシスト Bカメラ ETC

    本体価格
    124.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ルーフブラック 本革 3列 9型ナビ BOSE

    本体価格
    508万円

  • 三菱 アウトランダー 24G  DEANクロスカントリー BFグッドリッチ 24G  DEANクロスカントリー BFグッドリッチ

    本体価格
    95万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビゲーション・前後ドラレコ

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車 サンル-フ本革BOSE純正ナビ衝突防止

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24M 4WD 4WD 社外アルミ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    499.9万円

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    77.7万円

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ HID キーレス クルコン 純正16アルミ

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 純正ナビ/純正アルミ/レザーシート

    本体価格
    38.9万円

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    239万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 18インチホイール ETC

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター タ-ボ 本革シ-ト 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ /新品夏タイヤ付き/革シート/HID/キー2個付

    本体価格
    69.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ メーカーナビ/TV バックカメラ 純正18AW

    本体価格
    116.7万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ベース 

    本体価格
    126万円

関東
179
398万円
関西
92
424.7万円
東海
61
315.5万円
北海道
31
238万円
九州
28
352.1万円
東北
35
315万円
北陸・甲信越
43
410.3万円
中国
22
388.5万円
四国
8
336.7万円
地域別台数
関東
146
160.6万円
関西
63
152.8万円
東海
83
133.4万円
北海道
18
103.3万円
九州
70
133.2万円
東北
29
133.7万円
北陸・甲信越
28
111.5万円
中国
26
144.7万円
四国
20
109.7万円

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アウトランダーとザ・ビートルのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
462.1万円668.6万円 新車時価格 229.9万円405.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1495  他
2359 排気量(cc) 1197~1984
133 最高出力(馬力) 105~211
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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