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アウトランダーとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとスプラッシュの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   スズキ  スプラッシュ
VS
29.8万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 14万円45.9万円
スプラッシュの相場表を見る
495 中古車掲載台数 43
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 ワンオーナー マイパイロット

    本体価格
    439万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ブラウンカラー全塗装済 ルーフ・キャリア

    本体価格
    117万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ マイパイロットクルーズ

    本体価格
    478.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    484万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ/衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    449.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100VAC電源 車検整備付

    本体価格
    425.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD サンルーフ ヒッチメンバー 全周囲カメラ

    本体価格
    509.3万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 4WD ユーザー買取 ロックフォードサウンド

    本体価格
    56.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100VAC電源 車検整備付

    本体価格
    449万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ ETC ドラレコ 全方位カメラ BOSE

    本体価格
    476.9万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ地デジTVキーレスETC

    本体価格
    19.8万円

関東
181
392.5万円
関西
90
423万円
東海
58
309.9万円
北海道
29
221.5万円
九州
31
337.7万円
東北
35
307万円
北陸・甲信越
42
407.3万円
中国
21
388.2万円
四国
8
336.7万円
地域別台数
関東
21
28.3万円
関西
3
22.6万円
東海
7
26.8万円
北海道
1
23万円
九州
5
24.4万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとスプラッシュのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   スズキ  スプラッシュ
462.1万円668.6万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2359 排気量(cc) 1242
133 最高出力(馬力) 88~91
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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