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アウトランダーとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとインプレッサG4の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   スバル  インプレッサG4
VS
29.8万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 20万円225.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
501 中古車掲載台数 225
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車アップ ナビ  サンルーフ 本革シート

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD 7人乗り e-Assist

    本体価格
    494.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 大型SR 純正ナビ 黒革 BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    469.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オナSR純ナビマイパイBOSE本革AVMエマブレ

    本体価格
    519.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ETC バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    499.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ダイアモンド黒/グレ-革/ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    460万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型ナビBOSEサウンド全方位Mレザー温S

    本体価格
    399.4万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ ETC バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD ナビ 地デジ Bカメラ ETC HID パドルシフト

    本体価格
    66.9万円

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    113.9万円

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    本体価格
    169.4万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    33万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 禁煙 純正ナビ レザーシート アクセスキー

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ・Rカメラ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    168.3万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 検 2年/後期/ナビ/BT接続/TV/Sキ-/ETC/禁煙

    本体価格
    40万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト Sスタイル 4WD 

    本体価格
    145万円

関東
181
400.6万円
関西
93
425.8万円
東海
59
308.5万円
北海道
31
238万円
九州
28
352万円
東北
35
305.3万円
北陸・甲信越
44
401.5万円
中国
22
388.5万円
四国
8
336.5万円
地域別台数
関東
67
98.7万円
関西
19
111.6万円
東海
29
107万円
北海道
40
80.3万円
九州
13
80.4万円
東北
27
99.8万円
北陸・甲信越
20
100万円
中国
10
114.9万円
四国
0
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アウトランダーの中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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アウトランダーとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   スバル  インプレッサG4
462.1万円668.6万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
2359 排気量(cc) 1599~1995
133 最高出力(馬力) 115~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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