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アウトランダーとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとアクセラの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   マツダ  アクセラ
VS
29.8万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 18.6万円180.1万円
アクセラの相場表を見る
494 中古車掲載台数 155
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 7人乗り ETC

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD SDナビ/DTV/Bカメラ/オートクルーズ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車 サンルーフ ルーフレール 本革 BOSE

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ナビ付き

    本体価格
    165万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    457.6万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ロックフォード 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    31.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSE純正9型ナビ白本革OPエアロ/20AW

    本体価格
    454万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 本革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    448万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車ム-ンル-フ ル-フレ-ル BOSE本革7名

    本体価格
    539万円

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    本体価格
    68.9万円

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    114.8万円

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    本体価格
    114.5万円

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    131.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS エアロ クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20C スカイアクティブ Bluetooth プッシュスタート ETC HDDナビ

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 20E ナビ MTモード付 アイドリングストップ

    本体価格
    23万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C ドラレコ ナビ TV CVT キーレス

    本体価格
    39万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ナビ オルガン式ペダル

    本体価格
    113.2万円

関東
181
392.4万円
関西
89
422.7万円
東海
58
309.9万円
北海道
29
221.5万円
九州
31
337.7万円
東北
35
306.7万円
北陸・甲信越
42
407.3万円
中国
21
388.2万円
四国
8
336.7万円
地域別台数
関東
46
94.4万円
関西
24
112.3万円
東海
22
103.4万円
北海道
8
81.2万円
九州
21
106.8万円
東北
11
87.8万円
北陸・甲信越
6
124.8万円
中国
15
103.7万円
四国
2
106.8万円

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アウトランダーとアクセラのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   マツダ  アクセラ
462.1万円668.6万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
2359 排気量(cc) 1496~2188
133 最高出力(馬力) 99~175
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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