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アウトランダーとLBXを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとLBXの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   レクサス  LBX
VS
29.8万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 366.9万円583万円
LBXの相場表を見る
500 中古車掲載台数 59
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正9型ナビ BOSEサウンド

    本体価格
    472.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定UCAR 展示・試乗車

    本体価格
    468.6万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD オートクルーズ/ナビTV/パワーバックドア

    本体価格
    178.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 元試乗車 禁煙車 スマホ連携ナビ

    本体価格
    473万円

  • 三菱 アウトランダー 3.0 30G 4WD ツーオーナー/ナビ/Bカメラ/ETC/記録簿付

    本体価格
    67.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    218万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 4WD ナビ Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    59万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    468万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全方位カメラ 純正ナビ・アルミホイール付

    本体価格
    479.7万円

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    本体価格
    467万円

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  • レクサス LBX リラックス 純正ナビTV 全方位カメラ

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    本体価格
    474.7万円

  • レクサス LBX クール 1オナ黒ハーフ革マクレビワイヤレス充電HUD

    本体価格
    518万円

  • レクサス LBX クール CPO(認定中古車)

    本体価格
    510万円

  • レクサス LBX リラックス 純ナビTV Bモニター セーフティシステム

    本体価格
    475万円

  • レクサス LBX リラックス 1オナ 茶革 マクレビ HUD パノラV 寒冷地

    本体価格
    479.8万円

  • レクサス LBX リラックス ドラレコ前後 BEM 電動トランク ETC

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX リラックス 1オーナー HUD OPドラレコ 禁煙車

    本体価格
    508.2万円

関東
181
400.6万円
関西
93
425.8万円
東海
59
308.5万円
北海道
31
238万円
九州
28
352万円
東北
35
305.3万円
北陸・甲信越
43
399.3万円
中国
22
388.5万円
四国
8
336.5万円
地域別台数
関東
16
475.7万円
関西
17
494.5万円
東海
5
494.7万円
北海道
3
552.4万円
九州
7
504.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
504万円
中国
9
486.3万円
四国
0
---

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アウトランダーとLBXのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   レクサス  LBX
462.1万円668.6万円 新車時価格 420万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
2359 排気量(cc) 1490~1618
133 最高出力(馬力) 91~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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