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アウトランダーとギガを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   いすゞ  ギガ
VS
29.8万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 178万円2200万円
ギガの相場表を見る
500 中古車掲載台数 148
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 1

    本体価格
    163.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD ロックフォード エンジンスターター

    本体価格
    57万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20M メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    193万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    113万円

  • 三菱 アウトランダー 3.0 30G 4WD ワンオーナー・黒本革・サビ無し本州車両

    本体価格
    64万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ レー

    本体価格
    484.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プレミアム 4WD スマキ ナビ TV クルコン 社外AW 3列

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンル-フ BOSE メ-カ-ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    523万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20MS 4WD ナビ 地デジ Bカメラ 外19AW HIDライト

    本体価格
    71.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プレミアム 4WD 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    62万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ギガ 13.3t 平ボデ―アルミブロック 1デフ パブコ製 ISRI(新高機能シート) ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ (0569) 10tダンプ 大型 10トン 2デフ 小平 中古ダンプ 5.1m 9.7t

    本体価格
    350万円

  • いすゞ ギガ 8.2t 土砂禁ダンプ 内寸-長550x幅235x高154

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ トラクタ 

    本体価格
    310万円

  • いすゞ ギガ 総重量22t 11t 土砂禁ダンプ 内寸-長620x幅210x高100

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  • いすゞ ギガ 深ダンプ KC-CYZ82P2 極東開発工業 

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    応談

  • いすゞ ギガ アームローダー/2デフ/バックカメラ付き 

    本体価格
    315万円

  • いすゞ ギガ いすゞ ギガ 2ドアダンプ 

    本体価格
    582万円

  • いすゞ ギガ 9.96t コンクリートミキサー 

    本体価格
    応談

関東
181
400.6万円
関西
93
425.8万円
東海
59
308.5万円
北海道
31
238万円
九州
28
352万円
東北
35
305.3万円
北陸・甲信越
43
399.3万円
中国
22
388.5万円
四国
8
336.5万円
地域別台数
関東
20
548.6万円
関西
26
478万円
東海
15
442.9万円
北海道
41
927.5万円
九州
23
443.9万円
東北
9
---
北陸・甲信越
2
565万円
中国
4
359万円
四国
8
606.5万円

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アウトランダーとギガのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   いすゞ  ギガ
462.1万円668.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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