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アウトランダーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ホンダ  S2000
VS
29.8万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 181.1万円1500万円
S2000の相場表を見る
490 中古車掲載台数 215
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 100VAC電源 スマホ連携ナビ ETC

    本体価格
    506万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人乗り 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンル-フ BOSE メ-カ-ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    522.4万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD /HDDナビ/Bカメラ/.スマキー/外20インチAW

    本体価格
    65万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携 全方位 ETC 本革

    本体価格
    449万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー/禁煙車/スポーティPKG/ETC

    本体価格
    462万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    519.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20M ナビ Bカメラ Bluetoot LED ETC

    本体価格
    235万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP 100VAC電源 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 全周囲カメラ HUD 純正ナビTV

    本体価格
    448.6万円

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    699.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 1オーナー ノーマルコンディション

    本体価格
    449万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    396万円

  • ホンダ S2000 2.0 四輪ブレーキアライメントメンテナンス済み

    本体価格
    568万円

  • ホンダ S2000 2.2 HKS車高調 HKSマフラー フロントスポイラー

    本体価格
    380万円

  • ホンダ S2000 2.0 2L最終型/モデューロFスポイラー/禁煙車

    本体価格
    587.7万円

関東
179
392.1万円
関西
90
423万円
東海
57
305.4万円
北海道
29
221.4万円
九州
30
330.8万円
東北
35
307万円
北陸・甲信越
40
414万円
中国
22
373.3万円
四国
8
336.7万円
地域別台数
関東
95
457.4万円
関西
33
373.2万円
東海
30
488.8万円
北海道
2
363.8万円
九州
30
431万円
東北
2
491.5万円
北陸・甲信越
8
487.9万円
中国
9
434.9万円
四国
6
463.2万円

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アウトランダーとS2000のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ホンダ  S2000
462.1万円668.6万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2359 排気量(cc) 1997~2156
133 最高出力(馬力) 242~250
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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