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アウトランダーとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとチャージャーの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   ダッジ  チャージャー
VS
20万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 30万円2215万円
チャージャーの相場表を見る
507 中古車掲載台数 74
  • 三菱 アウトランダー 3.0 30G 4WD 1オーナー・サビ無し本州車両・寒冷地仕様

    本体価格
    110万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 社外ナビ フルセグ BT Bカメラ Wパワスラ

    本体価格
    205万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ メモリーナビ ETC リヤビューカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 

    本体価格
    67万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車 サンル-フ本革BOSE純正ナビ衝突防止

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD メモリーナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G クルーズコントロール パドルシフト ETC

    本体価格
    156.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 ローデスト 24G 4WD リフトアップ ホワイトレタータイヤ

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ フルセグTV パワーバックドア

    本体価格
    439万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー BOSE 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    484.4万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー 1966年モデル・E/g383・V8エンジン 4人乗り・エーデルキャブ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック 392ワイドボディ サンルーフ 赤内装 USA物

    本体価格
    998万円

  • ダッジ チャージャー SE 新車並行/車高調/SRTタイプバンパー

    本体価格
    345万円

  • ダッジ チャージャー SXT フルエアロ ダクトフェンダー 22インチAW

    本体価格
    128万円

  • ダッジ チャージャー 2.7 検2年 関東仕入 左H 新品ヘッドライト付

    本体価格
    57万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット 新車並行レッドアルカンターラコンビレザー

    本体価格
    728万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8バンパー 社外アルミ ダウンサス

    本体価格
    199万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 TSW22インチ 車高調 ガラスルーフ

    本体価格
    750万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット レッドアイ  ジェイルブレイク

    本体価格
    2215万円

  • ダッジ チャージャー SE 

    本体価格
    148万円

関東
183
401.6万円
関西
93
425.8万円
東海
58
305.9万円
北海道
31
237.5万円
九州
28
352万円
東北
36
300.6万円
北陸・甲信越
48
406.5万円
中国
22
388万円
四国
8
336.5万円
地域別台数
関東
30
394万円
関西
12
376.3万円
東海
21
483.4万円
北海道
1
528万円
九州
4
325.8万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
2
71.5万円
中国
3
208.5万円
四国
0
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アウトランダーとチャージャーのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ダッジ  チャージャー
462.1万円668.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) 3600~6400
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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