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アイとLXを比較! - みんなの比較車種

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アイとLXの中古車情報を比較する

三菱  アイ   レクサス  LX
VS
2.8万円63万円
アイの相場表を見る
中古車相場 580万円2188万円
LXの相場表を見る
248 中古車掲載台数 215
  • 三菱 アイ 660 T ナビTV/ETC・HID・スマートキー検2年

    本体価格
    29万円

  • 三菱 アイ 660 G 車検整備付スマートキーETCドラレコ付き

    本体価格
    18.6万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    16万円

  • 三菱 アイ 660 T ターボ 走行69000キロ  修復歴無し ETC

    本体価格
    38万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 アイ 660 L /1年保証付/純正オーディオ/CD再生/ラジオ

    本体価格
    13.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD 

    本体価格
    18万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ キーレス 走行53250km

    本体価格
    33万円

  • 三菱 アイ リミテッド 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 アイ 660 M インタークーラーターボ

    本体価格
    42.8万円

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  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 新品制作WALDコンプリート/最終後期モデル

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    応談

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    本体価格
    868万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD 純正OPマンガンラスター マークレビンソン

    本体価格
    1590万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1890万円

  • レクサス LX 570 4WD WALDカスタム 24AW マクレビ Rエンタメ

    本体価格
    938万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD モデリスタエアロ マクレビ リヤエンター

    本体価格
    1135万円

  • レクサス LX 600 4WD WALDフルエアロ WALD24インチAW

    本体価格
    1909万円

関東
72
22.8万円
関西
39
22.6万円
東海
38
19.5万円
北海道
13
30.1万円
九州
41
25.1万円
東北
12
33.3万円
北陸・甲信越
9
30.8万円
中国
13
28.9万円
四国
11
29.1万円
地域別台数
関東
50
1187.4万円
関西
52
1372.4万円
東海
26
1155.4万円
北海道
29
1030.4万円
九州
29
1235.3万円
東北
6
1095.7万円
北陸・甲信越
9
1189.2万円
中国
10
1362.2万円
四国
4
1058.6万円

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アイとLXのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   レクサス  LX
99.8万円172.2万円 新車時価格 1250万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
659 排気量(cc) 3444
52~64 最高出力(馬力) 415
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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