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EQSとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  EQS   AMG  Mクラス
VS
699万円1359万円
EQSの相場表を見る
中古車相場 172万円378万円
Mクラスの相場表を見る
57 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リアコンフォートパッケージ ガラスルーフ

    本体価格
    1069万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブP 元デモカー 禁煙車

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルージブP リアベルトバッグ

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 EXC・リアエンター・リアコンフォートPKG

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リアコンフォートPKG リヤベルトバック

    本体価格
    918万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 左H AMGラインPKG デジタルインテリアPKG

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 MBUXリアエンタテーメントシステムPKG

    本体価格
    784万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 ワンオーナー 黒革

    本体価格
    699万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 

    本体価格
    1099万円

  • メルセデス・ベンツ EQS 450プラス AMGラインパッケージ MP202301 リアコンフォートP リアエンターシステムP

    本体価格
    1028万円

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    本体価格
    378万円

関東
18
910.2万円
関西
16
856.8万円
東海
13
952.7万円
北海道
0
---
九州
3
904.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
926万円
中国
4
827.8万円
四国
1
1359万円
地域別台数
関東
2
275万円
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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EQSとMクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQS   AMG  Mクラス
1535万円2157万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5225×1925×1520 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
--- 排気量(cc) 5461
333~360 最高出力(馬力) 525~557
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデス・ベンツ初のラグジュアリー電気自動車

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムがリアに配され、最高出力333psを発生。航続可能距離は、日本で販売されている電気自動車の中で最長の700kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応している。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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