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EQEとエランを比較! - みんなの比較車種

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EQEとエランの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   ロータス  エラン
VS
569万円1358万円
EQEの相場表を見る
中古車相場 ---
エランの相場表を見る
56 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス MP202301 弊社デモカー・エクスクルーシブP

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    745.6万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    724.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス MP202302 エクスクルーシブ・エナジャイジングPKG

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エクスクルーシブ&エナジャイジングP

    本体価格
    569万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 パノラミックSルーフ 元デモカー 禁煙車

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 新車保証継承 エナジャイジングP EXP SR

    本体価格
    617.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 新車保証継承 EXP エナジャイジングP

    本体価格
    647.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQE 350プラス AMGラインパッケージ MP202301 エナジャイジングPKG・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    698万円

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    応談

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    本体価格
    720万円

  • ロータス エラン S3 

    本体価格
    応談

関東
27
738.6万円
関西
20
757.4万円
東海
5
697.8万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
692.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
---
関西
1
---
東海
1
720万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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EQEとエランのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQE   ロータス  エラン
1040万円1295.7万円 新車時価格 625万円
セダン ボディタイプ オープン
4955×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
--- 排気量(cc) 1588
292 最高出力(馬力) 165
MR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスEQ初のミドルサイズセダン

メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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