メルセデス・ベンツ EQE | ホンダ インテグラ | |
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VS | ||
569万円~1089万円
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中古車相場 |
29.8万円~248万円
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63台 | 中古車掲載台数 | 60台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
メルセデス・ベンツ EQE | ホンダ インテグラ | |
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1040万円~1295.7万円 | 新車時価格 | 199.5万円~210万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
4955×1905×1495 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4385×1725×1400 他 |
--- | 排気量(cc) | 1998 |
292 | 最高出力(馬力) | 160 |
MR | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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メルセデスEQ初のミドルサイズセダン メルセデスEQ初となる3ボックスタイプのミドルサイズセダン。専用のプラットフォームを新たに設計、開発するだけでなく、エクステリアデザインでは、空力性能も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。インテリアは、グラフィックはすべてブルーのカラーテーマでデザインされ、2つの円形メーターを映し出すクラシカルなスタイルを採用。リアに電動パワートレイン、「eATS」が備えられ、最高出力292psを発生、航続可能距離は624kmを実現している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9) |
解説 |
タイプRがシンボルのスポーティクーペ 8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7) |
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