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GLBとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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GLBとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
335.8万円839.9万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 38万円238万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
328 中古車掲載台数 122
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 

    本体価格
    634.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202302 アドバンスドPKG パノラマSR

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    432.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202301 レザーEXC&ナビP RSP 黒/灰革 SR 2年保証

    本体価格
    558万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ 禁煙車/記録簿付/360°カメラ/ディーゼル

    本体価格
    509.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 MP202202 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    503.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 新車保証 パワーバックドア 前後ドラレコ

    本体価格
    638.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG 360カメラ 赤革 LED

    本体価格
    508.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202401 1オーナースライディングルーフ限定400台

    本体価格
    810万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ハーフレザーシート/PWバックドア/フルセグ

    本体価格
    698万円

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    49.8万円

関東
151
568万円
関西
62
546.6万円
東海
45
552.4万円
北海道
6
704.6万円
九州
22
577.2万円
東北
11
654.9万円
北陸・甲信越
18
607.8万円
中国
7
575.8万円
四国
6
584.6万円
地域別台数
関東
43
135.6万円
関西
10
162.1万円
東海
20
129.6万円
北海道
18
115万円
九州
4
156.6万円
東北
10
150.5万円
北陸・甲信越
12
144.4万円
中国
2
169万円
四国
3
175万円

GLBの中古車を探す

V40クロスカントリーの中古車を探す

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GLBとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   ボルボ  V40クロスカントリー
512万円815万円 新車時価格 339万円479万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1331~1991 排気量(cc) 1497~1983
136~224 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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