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GLBとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLB   アウディ  S4アバント
VS
335.8万円839.9万円
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中古車相場 109.9万円750万円
S4アバントの相場表を見る
327 中古車掲載台数 27
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV ドラレコ 360°カメラ

    本体価格
    412.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマ 3列シート 認定中古車保証

    本体価格
    668万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル SUV メモリー付パワーシート

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202402 後期 合皮シート シートヒーター ETC 20AW

    本体価格
    685万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 アダプティブクルコン

    本体価格
    372.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 保証付 パノラミックSR ETC

    本体価格
    718.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 (BSG搭載モデル) MP202501 革・アドバンスドパッケージ・360度カメラ

    本体価格
    688万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGライン フルOP車/SR/パナメリカーナ/Sステップ

    本体価格
    655万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティP ナビP 360°カメラLED

    本体価格
    490.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レザーexclusive Advanced NavigationPKG

    本体価格
    487.4万円

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  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 1オナ 前後ドラレコ TV コンフォートPKG

    本体価格
    748万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD V6ターボ バーチャルコックピット純正AW

    本体価格
    308万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD サンル-フ 毎年ディラ-整備 1オナ ACC 半革

    本体価格
    228万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマサンルーフ ダイナミッ

    本体価格
    579.5万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 赤革シート/純正19インチホイール/KW車高調

    本体価格
    377万円

関東
150
568万円
関西
62
546.7万円
東海
45
552.4万円
北海道
6
704.6万円
九州
22
577.2万円
東北
11
654.9万円
北陸・甲信越
18
607.8万円
中国
7
575.8万円
四国
6
584.6万円
地域別台数
関東
12
458.8万円
関西
5
363.4万円
東海
1
360万円
北海道
1
314.2万円
九州
2
736.4万円
東北
2
498万円
北陸・甲信越
1
735万円
中国
2
562.5万円
四国
1
430万円

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GLBとS4アバントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   アウディ  S4アバント
512万円815万円 新車時価格 868万円970万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
1331~1991 排気量(cc) 2994
136~224 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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