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Aクラスセダンとスプリンターマリノを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスセダンとスプリンターマリノの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   トヨタ  スプリンターマリノ
VS
232万円548万円
Aクラスセダンの相場表を見る
中古車相場 48万円118万円
スプリンターマリノの相場表を見る
221 中古車掲載台数 7
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 弊社デモカー・アドバンスドP・レーダーP

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202302 AMGスタイリングパッケージ

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD レーダーセーフティ・ナビゲーションPKG

    本体価格
    347.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGライン ディーゼルターボ 純正ナビ/Bカメラ/LEDヘッドライト/ETC/ACC

    本体価格
    390.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 AMG-L PKG/アドバンスドPKG

    本体価格
    475万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    411.2万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 パノラミックスライディングルーフ 軽油

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202302 

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD 1オ-ナ- サンル-フ マルチビームLED ACC 90

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202302 メモリ付パワーシート アンビエントライト

    本体価格
    423万円

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    99万円

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    70万円

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    93万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 X 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スプリンターマリノ 1.6 G 4AG20バルブ 5MT

    本体価格
    118万円

関東
91
392.4万円
関西
41
368.9万円
東海
34
367.1万円
北海道
14
344.3万円
九州
6
396.8万円
東北
7
342.8万円
北陸・甲信越
14
413.5万円
中国
10
365.2万円
四国
4
355.2万円
地域別台数
関東
4
80.3万円
関西
1
70万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
118万円
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスセダンとスプリンターマリノのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   トヨタ  スプリンターマリノ
344万円639万円 新車時価格 129万円198.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1695×1310  他
1331~1991 排気量(cc) 1498~1587
136~224 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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