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Aクラスセダンとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスセダンとフィットシャトルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   ホンダ  フィットシャトル
VS
232万円548万円
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中古車相場 17万円93.8万円
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218 中古車掲載台数 49
  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD レザーエクPKG/サンルーフ/1年保証

    本体価格
    344.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 AMGラインパッケージ MP202302 メモリ付パワーシート アンビエントライト

    本体価格
    423万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック エディション1 4WD レーダーセーフティ パワーシート

    本体価格
    345万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A180 スタイル AMGライン AMGレザーexclusive Advanced RadarsafetyP

    本体価格
    391.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック 4WD 純正地デジTV付ナビ/バックカメラ/パワーシ

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD フルオプション

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A250 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー 革シート パノラマルーフ

    本体価格
    359万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラスセダン A200 d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 パワーシート/シートヒーター

    本体価格
    468万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正バックモニター付オーディオ 1オナ

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ナビ/リヤカメラ/Sパッケージ/ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    35万円

関東
90
393.9万円
関西
41
374.7万円
東海
32
368.7万円
北海道
14
344.3万円
九州
6
400万円
東北
7
348.4万円
北陸・甲信越
14
410.8万円
中国
10
367.6万円
四国
4
355.2万円
地域別台数
関東
16
55.8万円
関西
2
38.5万円
東海
4
43.7万円
北海道
6
48.1万円
九州
4
53.7万円
東北
3
42万円
北陸・甲信越
9
54.2万円
中国
2
61.5万円
四国
3
58.5万円

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Aクラスセダンとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラスセダン   ホンダ  フィットシャトル
344万円639万円 新車時価格 161万円209.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1331~1991 排気量(cc) 1496
136~224 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

ベンツ初となる、FFベースのコンパクトセダン

AクラスやBクラスなどに使用している、最新の前輪駆動シャシーをベースに開発した、メルセデス・ベンツ初のFFプレミアムコンパクトセダン。セダンのフォーマルさと、Aクラスの若々しいイメージを融合させたモデルとなる。対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」や、Sクラスにも搭載されている最新の安全運転支援システムがオプションで設定されるなど、多くの機能が取り入れられている。エンジンは1.4L直4ターボと、2L直4ターボで、後者は独自の4WDシステム、4MATICが採用されている。組み合わされるミッションはどちらのエンジンもツインクラッチの7G-DCTとなる(2019.7)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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