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EQCと914を比較! - みんなの比較車種

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EQCと914の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   ポルシェ  914
VS
388万円852万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 414万円1150万円
914の相場表を見る
27 中古車掲載台数 10
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーEXP ガラスS/R ワンオーナー

    本体価格
    573万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 新車保証継承 SR 360度カメラHUD レザー

    本体価格
    627.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD EQケア付 レザーEXP Pシート

    本体価格
    467.9万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 黒革 サンルーフ AMGスタイリング 360

    本体価格
    487万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 正規D車 右H 黒革 SR 充電ケーブル有

    本体価格
    778万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD サンルーフ レーザーエクスクルーシブPKG

    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック 4WD 弊社ユーザ様下取り/レザーEX/黒本革

    本体価格
    489万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ANGラインパノラマHUD21ホイール電気自動車

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD ガラススライディングルーフ

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーEXC SR/黒革/エナジャイジングPKG+

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 914 47GK  記録簿10年分ディラーメンテ 5穴アロイホイル仕様  ディーラー整備

    本体価格
    580万円

  • ポルシェ 914 2.0 純正AW&ステアリング R5年度左右シート張替済

    本体価格
    414万円

  • ポルシェ 914  2.0S オーバーホール済み

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914  公認ワイドボディー 3200cc

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914  レストア済 エンジン キャブOH

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914 2.0 ベースグレード タルガトップ 左H ETC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 914 4MT 全塗装済 ウェーバーツインキャブ

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ 914 /6 GT仕様ファクトリーフェンダ―

    本体価格
    891万円

  • ポルシェ 914  5速MT 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    579万円

  • ポルシェ 914 911S E/G 

    本体価格
    1150万円

関東
7
557.3万円
関西
8
504.7万円
東海
4
430.5万円
北海道
1
488万円
九州
1
778万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
621.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
735万円
関西
2
488万円
東海
3
865万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
414万円
中国
0
---
四国
0
---

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EQCと914のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   ポルシェ  914
895万円1200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
408 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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