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EクラスオールテレインとGTを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン   マクラーレン  GT
VS
228万円1098万円
Eクラスオールテレインの相場表を見る
中古車相場 1880万円3258万円
GTの相場表を見る
53 中古車掲載台数 42
  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 エクスクルーシブP パノラミックサンルーフ

    本体価格
    704.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKG 360°カメラ

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブPKG レーダーセーフティー

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 法人1オナ・D整備履歴9回エクスクルーシブ

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    780万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 後期最終 EXC-PKG PSR 黒革 MBUX Burmester

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    689.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    731.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 純正19AW 黒本革 ブルメスターサウンド

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレイン E220d 4マチック ローレウスエディション ディーゼルターボ 4WD 限定車 1オーナー エクスクルーシブ HUD

    本体価格
    338万円

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    1970万円

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    応談

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    2450万円

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    2450万円

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    2370万円

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    本体価格
    1958.9万円

  • マクラーレン GT リュクス 1オナ黒革プレミアムPスポエキガラスルーフ

    本体価格
    2268万円

関東
32
481.1万円
関西
3
433.5万円
東海
9
549.2万円
北海道
1
704.8万円
九州
2
478.1万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
5
715.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
15
2416.3万円
関西
11
2281.6万円
東海
8
2381.6万円
北海道
1
2248万円
九州
5
2312.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2360万円
四国
0
---

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EクラスオールテレインとGTのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスオールテレイン   マクラーレン  GT
1098万円1103万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4960×1890×1495 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1992 排気量(cc) 3994
197 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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