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GLCクーペと180SXを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   日産  180SX
VS
270万円1030万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 129.9万円690万円
180SXの相場表を見る
192 中古車掲載台数 130
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 1オーナー サンルーフ RセーフティPKG 禁煙

    本体価格
    521.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD SR・ブルメスタ・純正エアサス

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定 AMGレザーEX ドライバーズPKG SR HUD

    本体価格
    890万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG サンルーフ

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 200 スポーツ 1オ-ナ- AMGライン パワ-ゲ-ト 360°カメラ

    本体価格
    355万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック マグノナイトエディション 4WD 

    本体価格
    659.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD レーダーP 全周囲カメラ HUD Pシート 19AW

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD レーダーセーフティーパッケージ

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD RSP SR ナビTV 360度 ブルメS HUD 2年保証

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライバーズP ワンオーナー S/R

    本体価格
    973万円

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    340万円

関東
79
615.2万円
関西
31
574.4万円
東海
39
493万円
北海道
10
545.6万円
九州
9
485.1万円
東北
5
569万円
北陸・甲信越
12
575万円
中国
5
683.4万円
四国
2
539.5万円
地域別台数
関東
41
294.2万円
関西
10
306.7万円
東海
27
381.5万円
北海道
2
273万円
九州
20
326.5万円
東北
6
305.4万円
北陸・甲信越
6
287万円
中国
14
339.8万円
四国
4
273.5万円

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GLCクーペと180SXのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   日産  180SX
898万円1046万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1992~1997 排気量(cc) 1809~1998
197~204 最高出力(馬力) 140~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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