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GLCクーペとH3を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   ハマー  H3
VS
270万円1030万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 138.8万円298万円
H3の相場表を見る
190 中古車掲載台数 46
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    533.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライバーズP ワンオーナー S/R

    本体価格
    943万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD 純正HDDナビ 全周囲 シートヒーター

    本体価格
    329.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    485万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD レザーEXC SR ナビ 360°HUD ACC 赤革

    本体価格
    452万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD 全周囲カメラ フルセグTV 電動リアゲート

    本体価格
    352.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツライン エディション 4WD 二年保証 1オーナー スポーツラインED

    本体価格
    574.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック マグノナイトエディション 4WD マグノナイト 100台限定

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD ワンオーナー ワイヤレス充電

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    応談

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  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
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  • ハマー H3 タイプG 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 4WD 左ハンドル メッキパーツ

    本体価格
    184万円

関東
76
621.5万円
関西
30
571.5万円
東海
42
502.2万円
北海道
9
543.2万円
九州
10
480.8万円
東北
3
407.3万円
北陸・甲信越
12
568.1万円
中国
5
668.4万円
四国
3
507.7万円
地域別台数
関東
14
209.8万円
関西
6
217万円
東海
8
210.6万円
北海道
6
226.8万円
九州
7
196.7万円
東北
1
225万円
北陸・甲信越
1
195万円
中国
2
203万円
四国
1
190.1万円

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GLCクーペとH3のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   ハマー  H3
898万円1046万円 新車時価格 449.4万円685万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1992~1997 排気量(cc) 3460~5327
197~204 最高出力(馬力) 223~305
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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