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GLCクーペと500eオープンを比較! - みんなの比較車種

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GLCクーペと500eオープンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   フィアット  500eオープン
VS
268万円1030万円
GLCクーペの相場表を見る
中古車相場 299.2万円595万円
500eオープンの相場表を見る
190 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD パナメリカーナ Burmester パノラマSR HUD

    本体価格
    449.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD サンルーフ 黒革 ブルメスター ナビTV360

    本体価格
    400.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD R6ディラ-整備 社外19AW サンル-フ TV走行

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 300 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    696万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 後期 RセーフティPKG 純正ナビ 360度カメラ

    本体価格
    486.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック マグノナイトエディション 4WD 限定車 ACC 革ナビTV360°ベンチレーション

    本体価格
    588.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD 

    本体価格
    634.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ GLC220 d 4MATIC クーペ AM 

    本体価格
    622.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブP SR 有償カラー

    本体価格
    599.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLCクーペ 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ/レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    918万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    405万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 新車保証継承 コネクテッドナビ ETC

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    461.9万円

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    389万円

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    447.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 全塗装 ETC マット装備

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    本体価格
    458万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 純正ナビ 衝突軽減B 新車保証継承

    本体価格
    375万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル ソフトトップ/Bカメラ/AppleCarPlay/ETC

    本体価格
    332.3万円

  • フィアット 500eオープン ベースモデル 

    本体価格
    499.9万円

関東
75
614.4万円
関西
29
569.3万円
東海
43
493.5万円
北海道
8
540.5万円
九州
12
492万円
東北
3
412.4万円
北陸・甲信越
11
565.6万円
中国
6
643.7万円
四国
3
507.7万円
地域別台数
関東
5
367.8万円
関西
7
453.7万円
東海
3
392.3万円
北海道
1
408万円
九州
1
461.9万円
東北
3
373.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
412.5万円
四国
0
---

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GLCクーペと500eオープンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLCクーペ   フィアット  500eオープン
898万円1046万円 新車時価格 495万円570万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4765×1890×1605  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1992~1997 排気量(cc) ---
197~204 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
解説

フィアット初の電気自動車

日本の道路環境において、扱いやすいボディサイズと歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザイン、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールをはじめとする、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚とあらゆるユーザーにとって親しみやすい、フィアット車のDNAが継承されている。パワートレインは、最高出力118ps/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42KWhのリチウムイオンバッテリーを床下に配置することで、低重心化と優れた重量バランスを実現。コンパクトなサイズながら、最大335kmの航続可能距離(WLTCモード)が達成された。普通充電の他に、CHAdeMoアダプターを介した急速充電にも対応している。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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