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CクラスカブリオレとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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CクラスカブリオレとEクラスクーペの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
234.7万円598万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 459万円1070万円
Eクラスクーペの相場表を見る
58 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブPKG/黒ホロ/黒革

    本体価格
    337.4万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レザーエクスクルーシブPKG/HUD/ドラレコ

    本体価格
    551.7万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ レザーEXP 本革ホワイト内装 青帽

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ 後期型/赤革/赤幌/HUD/OPカラー/19AW/LED

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ RSP 後期最終 赤革 黒幌 HUD ナビ 2年保証

    本体価格
    523万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ 

    本体価格
    290万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ /赤幌/赤革/レザーエクスクルーシブ

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザーEXC 青幌 ETC ホワイトレザー

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ エクスクルーシブ 黒幌 赤革 ナビTV Bカメ

    本体価格
    328.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスカブリオレ C180 スポーツ レザ-エクスクル-シブpkg/電動オ-プン/HUD

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    831万円

関東
32
384.2万円
関西
9
358.8万円
東海
11
370.3万円
北海道
0
---
九州
3
401.9万円
東北
1
330万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
369.6万円
四国
1
308万円
地域別台数
関東
10
683.8万円
関西
3
660.7万円
東海
4
641.9万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
958万円
中国
0
---
四国
0
---

Cクラスカブリオレの中古車を探す

Eクラスクーペの中古車を探す

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CクラスカブリオレとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスカブリオレ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
606万円768万円 新車時価格 1213万円1468万円
オープン ボディタイプ クーペ
4705×1810×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1496~1991 排気量(cc) 2996
156~245 最高出力(馬力) 435
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデス・ベンツの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって、1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは1.6L直4と、2L直4と3L・V6の3種類で、いずれも第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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