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GLSと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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GLSと850エステートの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   ボルボ  850エステート
VS
337万円1718万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 69万円288万円
850エステートの相場表を見る
119 中古車掲載台数 24
  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー オフロードPKG パナメリカーナ

    本体価格
    1578万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD オフロードエンジニリングPKG サンルーフ

    本体価格
    970万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD オフロードエンジニアリングパッケージ

    本体価格
    1065.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 550 4マチック スポーツ 4WD デジーノ

    本体価格
    557万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマ ブルメスター ベンチレータ

    本体価格
    1038万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック 4WD 

    本体価格
    480万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 パノラマルーフ ブルメスタ 全方位

    本体価格
    858.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ショーファーP 認定中古車

    本体価格
    1528万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマSR 黒本革 AMG21AW AppleCarPlay

    本体価格
    469万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマガラスルーフ・ブルメスター

    本体価格
    1498万円

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関東
55
1045.5万円
関西
19
1050.6万円
東海
23
1068.9万円
北海道
5
878.4万円
九州
8
910.5万円
東北
1
488.8万円
北陸・甲信越
4
1110.5万円
中国
3
785.3万円
四国
1
1198万円
地域別台数
関東
16
124.8万円
関西
2
212万円
東海
2
213.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
69.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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GLSと850エステートのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   ボルボ  850エステート
1263万円2030万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
2924~3982 排気量(cc) 2318~2434
330~517 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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