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GLCとカレンを比較! - みんなの比較車種

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GLCとカレンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  カレン
VS
192.8万円1100万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 59.9万円82.9万円
カレンの相場表を見る
413 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ GLC 4マチッククーペ 4WD 本革シート

    本体価格
    698.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 全方位カメラマルチビームLED

    本体価格
    451万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ナビ 360°カメラ アンビエントライト

    本体価格
    431万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD 半革 SR ブルメスター ACC 360°カメラ LED

    本体価格
    361.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    768万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    526.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD AMGライン

    本体価格
    385万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ディーゼルターボ

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD レーダーセーフティパッケージ クルコン

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD /レザ-EXC/ル-フ/ドライバ-ズP/純ドラレコ

    本体価格
    858万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    82.9万円

関東
178
550.6万円
関西
86
533.1万円
東海
62
433.5万円
北海道
22
374.9万円
九州
19
383.5万円
東北
13
466.1万円
北陸・甲信越
16
482.8万円
中国
11
664.7万円
四国
6
551.8万円
地域別台数
関東
2
71.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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GLCとカレンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   トヨタ  カレン
820万円1133万円 新車時価格 163万円245.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1750×1310
1992~1997 排気量(cc) 1838~1998
197~204 最高出力(馬力) 125~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~14.6km/L

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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