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GLCとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   三菱  ギャランフォルティス
VS
179.9万円1100万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
413 中古車掲載台数 28
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ 前後ドラレコ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    354.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    528.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙 パノラマ

    本体価格
    429.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4マチック スポーツ エディション スター 4WD MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ ランニングボード/HDDNAVI/AMG AW

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 黒革パノラマSR純ナビTVヘッドアップD

    本体価格
    353.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    419.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オナ ランニングボード レーダーセーフ

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    766万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブP ドライバーズP

    本体価格
    878万円

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    149.8万円

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    29万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 東海仕入 ワンオーナー ナビTV ETC

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ランエボ仕様 5速MT HID ETC クルコン

    本体価格
    54.9万円

関東
178
547.8万円
関西
86
536.8万円
東海
63
442.6万円
北海道
22
374.3万円
九州
19
379.1万円
東北
13
465.3万円
北陸・甲信越
15
498.3万円
中国
11
664.1万円
四国
6
551.8万円
地域別台数
関東
15
101.9万円
関西
2
49.8万円
東海
2
48.2万円
北海道
3
134.3万円
九州
0
---
東北
3
59.5万円
北陸・甲信越
3
35.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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GLCとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   三菱  ギャランフォルティス
820万円1133万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1992~1997 排気量(cc) 1798~1998
197~204 最高出力(馬力) 139~240
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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