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GLCとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
179.9万円1100万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 66万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
417 中古車掲載台数 25
  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- 360°カメラ レーダーセーフティ68

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD Bluetooth対応ナビTV ハーフレザーシート

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD セレナイトグレーマグノ 360°カメラ ETC

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ナイト エディション ディーゼルターボ 4WD ナイトエディション/パノラマサンルーフ

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    858万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD RSP 黒半革 HUD ナビTV 360カメラ 2年保証

    本体価格
    353万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG 360°カメラ

    本体価格
    247万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXC PKG&パノラマ&ワンオーナー

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 1オーナPグリルステップ前後ヒーター360

    本体価格
    202万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ 4WD 純正ナビ クルコン バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    319.8万円

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    149万円

関東
181
538.8万円
関西
88
543.5万円
東海
64
446.9万円
北海道
22
389.7万円
九州
21
385.9万円
東北
11
455.4万円
北陸・甲信越
15
484.7万円
中国
9
650.8万円
四国
6
550万円
地域別台数
関東
13
132.8万円
関西
3
129万円
東海
6
120.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
171.9万円
北陸・甲信越
1
125.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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GLCとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   キャデラック  SRXクロスオーバー
820万円1133万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1992~1997 排気量(cc) 2997
197~204 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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