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GLCとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   アウディ  S5スポーツバック
VS
179.9万円1100万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 139.3万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
416 中古車掲載台数 19
  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ 整備4枚レーダーセーフティP純ナビ360禁煙

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD SR 黒革 ACC ブルメスター 純正ナビTV HUD

    本体価格
    364.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーEXP・ドライバーズP・ルーフ

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD SUV メモリー付きパワーシート

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザエクPK AMGライン ドライバーズPK

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライバーズPKG サンルーフ レザーEXC

    本体価格
    809.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD パノラミックスライディングルーフ HUD

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック エディション1 4WD サンルーフ 黒革シート ブルメスター

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 後期/本革仕様/AMGライン/パノラマ

    本体価格
    509万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    498.8万円

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    274万円

関東
181
550.3万円
関西
87
539.6万円
東海
63
440.6万円
北海道
22
389.7万円
九州
20
385万円
東北
12
437万円
北陸・甲信越
15
484.7万円
中国
10
674.6万円
四国
6
550万円
地域別台数
関東
7
398.9万円
関西
4
338.2万円
東海
2
413万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
848万円
北陸・甲信越
3
333.1万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

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GLCとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   アウディ  S5スポーツバック
820万円1133万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1992~1997 排気量(cc) 2994
197~204 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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