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GLEとXC70を比較! - みんなの比較車種

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GLEとXC70の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   ボルボ  XC70
VS
258万円1386万円
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中古車相場 39.8万円249.8万円
XC70の相場表を見る
206 中古車掲載台数 30
  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック (本革仕様) 4WD 360全周囲/CarPlay ホワイト

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 オプション:E-ACTIVE BODY CONTROL PKG

    本体価格
    1294万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック (本革仕様) 4WD 正規認定中古車

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 登録済未使用車 ブラック&ホワイトレザー

    本体価格
    1213万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    1128万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー パノラマルーフ 黒革シート

    本体価格
    857.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 Eアクティブボディコントロール

    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 純正ナビ サンルーフ パワーバックドア

    本体価格
    605.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLE GLE350dクーペAMGスポーツP・純正ナビフル GLE350dクーペAMGスポーツP・純正ナビフル

    本体価格
    479万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD ブラウンウォールナット パノラマ

    本体価格
    717万円

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    本体価格
    79.7万円

関東
80
799.9万円
関西
43
876.9万円
東海
37
771.7万円
北海道
5
724.9万円
九州
13
697.7万円
東北
15
731.5万円
北陸・甲信越
6
784.6万円
中国
5
722.6万円
四国
2
781.5万円
地域別台数
関東
16
106.4万円
関西
2
63.8万円
東海
7
154.6万円
北海道
2
42.4万円
九州
1
39万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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XC70の中古車を探す

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GLEとXC70のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   ボルボ  XC70
940万円1510万円 新車時価格 585万円679万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1950~2996 排気量(cc) 1968~3192
245~367 最高出力(馬力) 238~304
4WD 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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