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GLEとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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GLEとC5セダンの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   シトロエン  C5セダン
VS
258万円1386万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 55万円75万円
C5セダンの相場表を見る
209 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ レザーEXC Burmester温冷シート

    本体価格
    639.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD Burmester ガラススライディングルーフ

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 E-ACTIVE BODY PKG 新色アルペングレー

    本体価格
    1258万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    664.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    710.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD ハーマンカードン 全席シートヒーター

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パナメリカーナグリル AMG21AW パノラマR

    本体価格
    885万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SR HUD Burmester エアサス 20AW

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブPKGパノラマルーフ

    本体価格
    758万円

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    67万円

関東
82
788.2万円
関西
40
882.4万円
東海
38
750.4万円
北海道
6
663.7万円
九州
12
704.5万円
東北
15
731.5万円
北陸・甲信越
7
817万円
中国
7
798.8万円
四国
2
781.5万円
地域別台数
関東
2
71万円
関西
1
78万円
東海
2
56.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GLEとC5セダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   シトロエン  C5セダン
940万円1510万円 新車時価格 399万円494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1950~2996 排気量(cc) 1598~2946
245~367 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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