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CLAシューティングブレークとセリカを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとセリカの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   トヨタ  セリカ
VS
89万円608万円
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中古車相場 35.9万円379万円
セリカの相場表を見る
338 中古車掲載台数 140
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD 自社買取車 ナビ Bカメ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル プレミアムP レーダーセーフティーP

    本体価格
    187万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 オレンジアート エディション 特別仕様車 純正ナビTV 専用ハーフ革シート

    本体価格
    139.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティP ナビP アドバンスドP

    本体価格
    438.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ AMGレザ-EXC RSP SR 黒灰革 360カメ2年保証

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ AMGレザーEX・レーダーPKG・サンルーフ

    本体価格
    149.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 4マチック AMGライン 4WD ラッピング施工 サンルーフ 360°カメラ

    本体価格
    360万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パノラマSR 半革 アド/ナビ/レーダーPKG

    本体価格
    342.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202301 メモリ付きパワーシート 認定中古車

    本体価格
    418万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 後期モデル レーダーセーフティーPKG

    本体価格
    220万円

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    130万円

関東
128
299.4万円
関西
71
282.1万円
東海
45
274.9万円
北海道
16
253.2万円
九州
28
280.4万円
東北
15
216.9万円
北陸・甲信越
19
313.5万円
中国
11
350.1万円
四国
5
270.8万円
地域別台数
関東
74
154.5万円
関西
13
117.7万円
東海
14
223.3万円
北海道
4
251.2万円
九州
17
161.7万円
東北
6
183.2万円
北陸・甲信越
5
150.2万円
中国
3
304.7万円
四国
4
174.7万円

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メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   トヨタ  セリカ
457万円666万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1331~1991 排気量(cc) 1794~1795
136~224 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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