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CLAシューティングブレークとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
89万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 244万円2340万円
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336 中古車掲載台数 118
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル サンルーフ h/k アンビエント Applecarplay

    本体価格
    197.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル 衝突軽減 ACC BSM 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    170.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 二年保証 1オーナー 電動テールゲート

    本体価格
    347.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202202 ハーフレザー・ナビTV・Bカメラ・Cセンサー

    本体価格
    379.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGスタイル サンルーフ バックモニター ACC

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティP BSM 純正ナビTV BT

    本体価格
    362.6万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ キーレスゴー レーダーセーフティーPKG

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ AMGスタイリングP レ-ダ-Sp Pゲ-ト スマキ-

    本体価格
    160.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 レーダーセーフティPKG・ナビゲーションPKG

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ パノラマルーフ・アドバンスドP・レーダーP

    本体価格
    568万円

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    応談

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  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト ハイパーフォージド/ロベルタリフター

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    748万円

関東
126
300.6万円
関西
71
289.1万円
東海
45
273.9万円
北海道
14
247.8万円
九州
29
276.7万円
東北
16
215.7万円
北陸・甲信越
20
318.6万円
中国
11
350.1万円
四国
4
293.6万円
地域別台数
関東
42
945.6万円
関西
26
1037.2万円
東海
20
921.4万円
北海道
1
470万円
九州
7
940.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
600.1万円
中国
10
746.1万円
四国
5
753.3万円

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CLAシューティングブレークとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   マセラティ  グラントゥーリズモ
457万円666万円 新車時価格 1530万円2377万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1355  他
1331~1991 排気量(cc) 4244~4691
136~224 最高出力(馬力) 405~460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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